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　　第一艘国产电磁弹射航母福建舰下水电子设备◈ღ，◈ღ、第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”建成运营◈ღ、大型液化天然气（LNG）运输船全球领先……“十四五”期间◈ღ，中国成为全球唯一同时拥有三大顶级船型完整建造能力的国家◈ღ。这不仅是吨位上的突破◈ღ，更是中国造船工业的历史性跨越◈ღ。

　　船舶是现代工业体系集大成的产物◈ღ。其中◈ღ，航空母舰◈ღ、大型邮轮◈ღ、大型LNG运输船◈ღ，因其技术难度极高◈ღ、工艺极其复杂◈ღ、系统集成要求极端苛刻◈ღ，被并称为世界船舶工业皇冠上的“三颗明珠”◈ღ。

　　2022年疼插30分钟一卡二卡三卡四卡pp电子游戏(VIP认证)-最新App Store◈ღ，第一艘国产电磁弹射航母福建舰下水◈ღ，其电磁弹射系统代表着现代航母最前沿的技术方向◈ღ；首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的成功建造与交付◈ღ，实现了从设计到总装◈ღ、内装等全产业链的突破◈ღ；在大型LNG运输船建造领域◈ღ，从最初的技术引进◈ღ，到后来的自主研发◈ღ，再到如今的全球领先pp电子游戏试玩◈ღ，实现了跨越式发展◈ღ。集齐“三颗明珠”◈ღ，标志着中国造船业在超大型◈ღ、高技术◈ღ、高附加值船舶领域◈ღ，具备了全方位的◈ღ、世界顶尖的建造实力◈ღ。

　　“中国目前是全球唯一同时拥有三大顶级船型完整建造能力的国家◈ღ。”中船集团经研中心副主任刘二森向记者分析◈ღ，实现这一“唯一”的关键支撑因素有三方面◈ღ：一是创新驱动◈ღ，加大科技研发投入◈ღ，瞄准产业链短板和弱项◈ღ，面向未来技术高地◈ღ，实施重大技术装备工程◈ღ，系统性带动核心技术突破◈ღ。二是集群发展◈ღ，推动产业集群特色发展和协同发展◈ღ，健全集群产业链条和产业体系◈ღ，优化集群产业配套和服务◈ღ，发挥产业集群规模经济◈ღ、技术溢出◈ღ、人才集聚等优势◈ღ。三是系统协同◈ღ，推动船舶设计◈ღ、制造◈ღ、配套◈ღ、服务全产业链条协同发展◈ღ，引导龙头企业◈ღ、专精特新企业等大中小企业协同发展◈ღ，增进造船业与航运业等上下游行业协同发展◈ღ。

　　集齐“三颗明珠”的背后◈ღ，是中国造船业实力的整体跃升◈ღ。“自2010年以来◈ღ，我国造船国际市场份额连续15年位居世界第一◈ღ。”刘二森说◈ღ，“十四五”期间◈ღ，我国新接订单全球市场份额升至64.2%◈ღ，比“十三五”期间高出15.1个百分点◈ღ。今年上半年◈ღ，中国海洋船舶工业国际市场份额继续保持领先◈ღ，以修正总吨计◈ღ，造船业三大指标新承接订单量◈ღ、完工量和手持订单量占全球比重分别为64%◈ღ、47.2%和57.6%pp电子游戏试玩◈ღ。

　　不仅是数量上的提升◈ღ，“十四五”以来pp电子手机app下载◈ღ，◈ღ，中国船舶行业转型升级步伐加快◈ღ，数字化检验◈ღ、喷漆机器人等智能化技术赋能船舶建造◈ღ，目前大型液化气船◈ღ、万箱船◈ღ、汽车运输船等典型高端船型占比分别达到9.3%◈ღ、18%◈ღ、6%◈ღ，较“十三五”末明显提高◈ღ。

　　近日◈ღ，中船集团所属沪东中华造船（集团）有限公司为卡塔尔能源项目建造的17.4万立方米LNG运输船“阿尔玛哈比耶”号交付◈ღ，这是沪东中华为卡塔尔能源项目交付的第六艘LNG船◈ღ，至此该公司LNG船交付总数达到51艘◈ღ。

　　“‘十四五’期间◈ღ，‘倍增’是我们的关键词◈ღ。”沪东中华总工程师宋炜对记者说◈ღ，“从年均接单三四艘到如今手握近60艘订单◈ღ，国际市场份额从8%攀升至20%左右◈ღ，不论是产能还是新船接单量◈ღ，都实现了倍增◈ღ。这些成绩的取得◈ღ，离不开我们对几代船型的深耕◈ღ。”

　　看技术突破◈ღ。从2008年第一次摘下LNG船这颗“明珠”◈ღ，至今已历经5次船型迭代◈ღ。宋炜介绍pp电子游戏试玩◈ღ，沪东中华将能耗从第一代船的每日190吨降至第五代的80吨以下◈ღ，蒸发率从0.15%压缩至0.085%◈ღ。“能耗降低50%的背后◈ღ，是数千次的尝试优化◈ღ。”宋炜以27.1万方超大型船为例解释◈ღ，“我们设计的船尺度更小却多装1000立方米货物◈ღ，奥秘在于面容舱容比的极致优化——用更少的殷瓦钢实现更大舱容◈ღ。”这种“锱铢必较”的研发精神贯穿始终◈ღ：为破解双尾鳍船型阻力与推进效率的匹配难题◈ღ，团队曾分三组内部“赛马”◈ღ，对299米船体的每段线%的性能提升◈ღ，也值得做99%的尝试◈ღ。”宋炜说◈ღ。

　　看工艺精进◈ღ。0.7毫米厚的殷瓦钢焊接“绝活”曾经离不开外国技师的指导◈ღ。如今◈ღ，中国不仅自己能做◈ღ，还将单舱4万米焊缝一次检测漏点控制在3个以内◈ღ，远优于国际标准的10个◈ღ。“难焊处仍需工匠双手完成◈ღ。”宋炜坦言◈ღ，“但零漏点已成常态◈ღ，最高纪录是单舱8次检测6次零缺陷◈ღ。”智能化更让效率脱胎换骨——围护系统焊接自动化率超95%◈ღ，模块化预制使107个单元“高空作业平地做”◈ღ，第五代船建造周期从40个月缩短至17个月零8天◈ღ，今年产能将达12艘◈ღ。

　　看国产化链条◈ღ。2017年关键设备国产化率不足60%◈ღ，如今宝武特冶的殷瓦钢已实现全面替代疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈ღ，超低温阀门等国产设备应用率超90%◈ღ。“首艘船配套商仅20余家◈ღ，现在130多家中国企业撑起产业链◈ღ。”沪东中华总经理翁红兵表示pp电子游戏试玩◈ღ，长兴基地绝缘箱年产40万只◈ღ，国产化率从“十三五”末的62%升至如今的75%◈ღ。宋炜透露◈ღ：“我们的示范船国产化率已达75%◈ღ，常态化国产率约70%◈ღ，未来国产化率80%的目标指日可待◈ღ。”

　　面对绿色浪潮◈ღ，沪东中华还将低温储运技术优势延伸至新领域◈ღ。氨燃料动力集装箱船◈ღ、8.8万方液氨运输船已获船级社认证◈ღ，4万方液氢运输船攻克燃料电池技术◈ღ。“绿色船舶已占订单的80%◈ღ。”宋炜展望◈ღ，“‘十五五’期间◈ღ，从LNG到液氨◈ღ、液氢运输船◈ღ，中国的低温储运技术将开辟更多赛道◈ღ。”

　　中船集团所属上海外高桥造船有限公司2号船坞内◈ღ，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已进入舾装阶段◈ღ。相较于首艘“爱达·魔都号”◈ღ，其全船贯通工期缩短两个多月◈ღ。

　　“邮轮建造是在上万个鸡蛋上跳舞◈ღ，一个都不能破◈ღ。”中船集团外高桥造船有限公司董事长陈刚这样形容◈ღ。作为“船+酒店+娱乐城”的结合体◈ღ，大型邮轮是工业领域集大成者◈ღ：全船2125间客房◈ღ、4750公里电缆密布如人体血管◈ღ。游客看不见的地方◈ღ，管子挨着管子◈ღ，一旦返工牵一发而动全身◈ღ。为攻克重量控制难题◈ღ，外高桥造船采用4—8毫米薄板建造船体pp电子·(中国)官方网站◈ღ，◈ღ，为此专门建设薄板智能车间◈ღ，引入激光切割与复合焊技术◈ღ；安全返港系统划分6000个独立区域pp电子◈ღ，◈ღ，每晚九点巡检排除隐患◈ღ，最终实现“建造全程零事故”◈ღ。

　　在陈刚看来◈ღ，邮轮最核心技术是巨型工程管理◈ღ：高峰时4000人同时在二十层甲板施工◈ღ，我们靠自主摸索建立管理体系◈ღ。“我们还在国产化供应链构建方面不断取得新突破◈ღ，第二艘国产化率将进一步提升◈ღ，2035年有望达到80%◈ღ。”陈刚说◈ღ。

　　当下◈ღ，外高桥造船正以“链主”角色布局浦东邮轮产业园◈ღ。陈刚坚信◈ღ：“中国邮轮市场巨大◈ღ。我们要强化自主设计◈ღ，让更多中式审美驶向深蓝◈ღ。”

　　从LNG船到国产大型邮轮◈ღ、航空母舰疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈ღ，“造大船”精彩不断◈ღ。刘二森分析◈ღ，为实现这三大船型的建造◈ღ，我国攻克了系统集成◈ღ、尖端材料◈ღ、精密制造◈ღ、数字化设计建造等关键核心技术◈ღ，大幅提升了高端装备自主化水平和产业链整体竞争力◈ღ。

　　专家分析pp电子游戏◈ღ！◈ღ，航母提升了海上防卫力量与远洋能力◈ღ；大型邮轮打破了长期垄断◈ღ，带动了高端航运和海洋旅游经济发展◈ღ；大型LNG船保障了国家能源运输安全并拓展了全球航运网络影响力◈ღ。“三者共同强化了我国经略海洋◈ღ、维护海权◈ღ、发展海洋经济的能力◈ღ。”刘二森说◈ღ。

　　“展望‘十五五’◈ღ，中国将进一步巩固和提升造船强国的全球综合引领地位疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈ღ。”刘二森表示◈ღ，关键发力点在于增强科技创新引领效能◈ღ，强化前瞻性技术研发投入◈ღ，发挥重大工程的创新带动作用◈ღ，加快绿色智能高端装备技术创新◈ღ。还要开展强链补链pp电子游戏试玩◈ღ，加大关键配套设备和系统研发◈ღ，提升国产化设备上船应用能力◈ღ；深化对外开放合作◈ღ，鼓励企业◈ღ、科研院所疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈ღ、行业组织等参与国际组织工作◈ღ，引领海事业和造船业国际规则和标准制定◈ღ。

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